Línea Histórica

1536. El río recibe este nombre debido a que en sus orillas muere el Capitán Luján.

 

1630. Llega al río Luján una tropa de carretas que transportaba la sagrada imagen de la Virgen, que por propia voluntad, decide quedarse aquí para siempre. Durante 53 años la misma fue cuidada por el Negrito Manuel. En el lugar se construyó una ermita de pasto y barro donde la imagen fue venerada. La Sra. Ana de Matos traslada la imagen a su estancia en el pago conocido como "El árbol solo", actual ciudad de Luján.

 

 

1685. Es inaugurada la primera capilla por el padre Montalbo.

 

1755. Se reconoce el nombre de "Villa Ntra. Sra. de Luján" y se construye el primer puente de la Provincia de Buenos Aires.

 

  • 1756. Se funda el Cabildo, el primero en el territorio de la provincia. El mismo funcionará hasta 1821.
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    1763. Lezica y Torrezuri, tras 9 años de construcción, inaugura el templo levantado en honor a la Virgen.

     

     

    1806. Tropas de Luján luchan en las invasiones inglesas

     

  • 1807. Los generales Beresford y Pack quedan prisioneros aquí.
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    1820. El 20 de junio (día de los tres gobernadores), el Cabildo elige al Brigadier Soler como Gobernador de la provincia., no aceptándolo el Cabildo de Buenos Aires.

     

     

    1864. Llega a Luján el ferrocarril. Imagende la famosa "Porteña".

     

    1872. Se hacen cargo del santuario los padres Lazaristas y Vicentinos.

     

    1880. Batalla de Olivera (provincia de Buenos Aires, 17 de junio de 1880), combate entre las fuerzas leales al presidente Nicolás Avellaneda y las rebeldes que respondían al gobernador de Buenos Aires, Carlos Tejedor, como parte de la última guerra civil argentina, que resolvería definitivamente el problema de la capital de la Nación.

     

     

    1887. El 8 de mayo se corona a la Virgen y se le coloca una rayera, para diferenciarla de otras imágenes. El 15 de Mayo del mismo año se emplaza la piedra fundamental del templo, que será la Basílica, por iniciativa del padre Salvaire.

     

     

    1890. El 6 de Mayo comienzan las obras de la Basílica.

     

    1893. Luján es declarada ciudad.

     

    1910. La Sociedad Española realiza la donación del Reloj del edificio Municipal.

     

    1910. El comité italiano ProCentenario 1810, realiza la donación de las estatuas alegoricas ubicadas en el ingreso del edificio Municipal.

     

     

    1923. Se inaugura el Museo Colonial Histórico.

     

     

    1930. A 300 años de la llegada de la Virgen, se la declara Patrona de Argentina, Uruguay y Paraguay. El templo es declarada Basílica.

     

     

    1935. Tras 45 años de ardua tarea, es terminada la construcción de la Basílica de Ntra. Sra. de Luján.

     

     

    1938. Se inauguran las recovas que flanquean la Av. Nra. Sra. de Luján.

     

    1940. Se crea el Museo del Transporte Enrique Udaondo, el primero en el país en su especialidad.

     

    1948. Se inagura el primer jardin de infantes de la provincia de Buenos Aires. Se inicia en edificio de la calle Lavalle 274. En ese momento un diputado de la Pcia. de Buenos Aires realizó todas las gestiones para que fuera posible. Fue nombrado como Jardín de Infantes Nº 901 "Merceditas de San Martín".

     

     

    1980. Se inaugura la cripta de la Basílica como Templo de América, con las imágenes de las Patronas de pueblos hermanos.

     

     
    1982 Visita Luján, el Papa Juan Pablo II con el motivo de la Guerra de Malvinas.

     

     

    2000. En la noche del 13 de Junio a las 23.20 hs., cae la cruz de Hierro y Bronce del lado izquierdo de la Basílica, la cual tiene un peso de 1600 kgs. En su desplazamiento no produjo victimas ni daños en la estructura del templo. La compañera del lado derecho fue retirada por precaución y se encuentra en este momento en exposición dentro del predio de la Basílica.

     

    2003. En el mes de diciembre se inició la 1º Etapa de remodelación de la fachada y recolocación de las cruces. Como consecuencia de la licitación Nacional Nº 1/2003 a cargo del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de la Nación.

     

     
  • 2005. Se vuelven a colocar las cruces de la Basílica, realizadas en el Astillero Río Santiago. Cada cruz tiene 9 metros de altura y 4.80 metros de ancho, pesan aproximadamente 1.400 kg cada una. La estructura principal de las cruces es de perfiles y chapa de acero, parte de la ornamentación de acero y el resto de láminas de cobre.